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【EV】トヨタ・パナソニック、EV電池新会社設立を正式発表

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 EV電池

1: 田杉山脈 ★ 2019/01/22(火) 18:56:03.27 ID:CAP_USER
トヨタ自動車とパナソニックは22日、電気自動車(EV)などに使う車載電池の生産会社を2020年末までに共同で設立すると正式に発表した。出資比率はトヨタが51%、パナソニックが49%となる。次世代電池の開発も共同で進め、世界的な技術革新の競争を勝ち抜く体制をつくる。

新会社はパナソニックが持つ「角形」と呼ぶタイプのリチウムイオン電池の生産設備を傘下に収める。兵庫県や中国・大連などにある4工場が対象になる。米テスラに供給するための電池工場は含まない。

20年代前半からハイブリッド車(HV)用の約50倍の容量を持つEV用電池の量産を本格化する。両社で資金を出し合って、EV市場の拡大に伴う電池の増産に備える。リチウムイオン電池に比べて容量が大きく、安全性も高い全固体電池の研究開発にも取り組む。

トヨタは競合他社よりもEVの商品化が遅れている。30年にHVを含めた電動車の販売を現状の3倍以上の年550万台に増やす計画だ。EVの性能の肝になる大容量電池の安定調達につなげる。パナソニックは投資負担をトヨタと分担するとともに、供給先を広げる。

車載電池では中国の寧徳時代新能源科技(CATL)や韓国のLG化学など、中韓勢を中心に大規模な設備投資が相次いでいる。トヨタ、パナソニック両社の提携によりコストと技術の両面で競争力を高める。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40313570S9A120C1000000/

22: 名刺は切らしておりまして 2019/01/22(火) 21:09:28.32 ID:fpRrx+5K
>>1
>HVを含めた電動車の販売を現状の3倍以上の年550万台に増やす計画だ。

これって500万台はHVで45万台がPHVで5万台がBEVだろw
しかもBEVには鉛バッテリーのコムスも含まれる

27: 【東電 79.8 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし) 2019/01/22(火) 22:30:41.65 ID:10lOiafD
>>1
 彡”⌒ヾ
. ( ^ω^)まぁ、無いよりあった方がいいだろうけど

 彡”⌒ヾ
. ( ^ω^)別次元の高性能電池を開発しないと会社の未来は無いな

30: 名刺は切らしておりまして 2019/01/23(水) 00:44:55.40 ID:8p5j3fj4
>>1
おせえんだよ!

2: 名刺は切らしておりまして 2019/01/22(火) 18:56:55.38 ID:21SaAe9a
これうまく行くといいな

3: 名刺は切らしておりまして 2019/01/22(火) 19:02:56.27 ID:TIPFMXhs
パナソニックと言いつつ、プリウス用の角型リチウム電池生産してるのは太陽電池パネル生産してた旧サンヨーの工場だし・・・

テスラとのギガファクトリーはほぼ失敗確定でしょ 第二のプラズマけってーぃ さて今度は何人リストラするのやら?

14: 名刺は切らしておりまして 2019/01/22(火) 19:53:14.98 ID:vktj+x5b
>>3
だな

テスラは終わった

37: 名刺は切らしておりまして 2019/01/23(水) 06:41:27.83 ID:1xhnW2eL
>>3
テスラは普及を目指さずに、高級車と開き直れば活路はあるよ

欧州ではモデル3は600万円以上で販売するらしい
もう完全に普及を諦めてる、まあ商売優先でちょっとはまともになったのかな?

41: 名刺は切らしておりまして 2019/01/23(水) 08:49:01.93 ID:+svLGAMQ
>>37
欧州の600万円は日本国内の感覚だと400万円以下だろう

43: 名刺は切らしておりまして 2019/01/23(水) 10:41:51.62 ID:hM3FSpQy
>>37
向こうは下手したら物価倍だぞ
600万なんて小金持ちですら買えるだろ

4: 名刺は切らしておりまして 2019/01/22(火) 19:13:00.75 ID:CiuGOeTE
全固体電池の事を「サイエンスゼロ」で見たが、リチウムの3倍以上の充電容量があり
急速充電ができる上に、電解液を用いないので高温にも耐えるそうだ。

これが開発されれば、EV革命となる。

12: 名刺は切らしておりまして 2019/01/22(火) 19:42:12.88 ID:YqLOLvpk
>>4
トヨタ自動車と東京工業大学などが共同開発している全個体電池の実用化は2030年以降
まだ10年以上かかる

15: 名刺は切らしておりまして 2019/01/22(火) 19:59:23.47 ID:k6h8cvDv
>>4
現状の全固体サンプルはLIBとエネルギー密度変わらん

18: 名刺は切らしておりまして 2019/01/22(火) 20:16:36.14 ID:C7gMNMz7
>>4
スケールアップしての大容量化はかなり難易度高い
固体電解質ゆえの問題もあるし

31: 名刺は切らしておりまして 2019/01/23(水) 01:04:11.49 ID:jJwjxgMM
>>4
先に充電革命も必要だけどな

7: 名刺は切らしておりまして 2019/01/22(火) 19:23:14.76 ID:Yuo3veeH
あれ…水素燃料自動車はどうなったんスカ?

16: 名刺は切らしておりまして 2019/01/22(火) 20:07:13.76 ID:ci0W+yeN
>>7
切り替え早いからトップになれるw

40: 名刺は切らしておりまして 2019/01/23(水) 08:44:59.23 ID:wEMjZfzg
>>16
国の事業で生き長らえてる国に忖度ばかりの重工メーカーとの差だな

8: 名刺は切らしておりまして 2019/01/22(火) 19:29:01.06 ID:gsVy1iPU
そろそろテスラが逝くからトヨタが救出に来たんだよ。

10: 名刺は切らしておりまして 2019/01/22(火) 19:33:34.71 ID:7n6/jMqG
年間50GWhぐらいのバッテリーセルを生産できるギガファクトリーを作らないと
コスト的に勝てないよ

13: 名刺は切らしておりまして 2019/01/22(火) 19:48:52.45 ID:5ng4QfJL
角型電池ならパナソニックと組む必要ないのでは?
むしろパナソニックと組むとコスト競争力で中国韓国メーカーに負けると思う
将来の全固体電池のためにあえて組んでみたってことかもしれないが
当面はダメだな

20: 名刺は切らしておりまして 2019/01/22(火) 20:56:32.22 ID:8YH890kP
>生産会社を2020年末までに共同で設立する
随分のんびりした話だな
製品が市販車に搭載されるのは更に数年後か

25: 名刺は切らしておりまして 2019/01/22(火) 22:08:36.19 ID:7n6/jMqG
トヨタは内容の無い提携話ばっかりだな

34: 名刺は切らしておりまして 2019/01/23(水) 03:13:38.44 ID:7PYAzDJN
サンヨー頑張れ
パナに技術持って行かれたけど

36: 【東電 71.0 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし) 2019/01/23(水) 06:25:53.61 ID:wTdl3WDC
>>34
 彡”⌒ヾ
. ( ^ω^)パナが中韓みたいな真似してサンヨーを潰してもう無いだろ、浦島太郎さんか?

38: 【東電 75.6 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし) 2019/01/23(水) 06:57:25.65 ID:wTdl3WDC
>>34
 彡”⌒ヾ
. ( ^ω^)もう一言言っておくと

 彡”⌒ヾ
. ( ^ω^)サンヨーはハイアールに吸収され、アクアブランドは今でも売っている

39: 名刺は切らしておりまして 2019/01/23(水) 08:33:21.37 ID:s5nCFDKA
わざわざ会見までやったのに伸びないスレw

44: 名刺は切らしておりまして 2019/01/23(水) 10:53:54.76 ID:KqWatL0H
>>39
トヨタがどれだけ本気かわからない

引用元: https://www.logsoku.com/r/2ch.sc/bizplus/1548150963/

Source: FX・投資・マネーまとめ速報
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