トヨタとダイハツ リコール届け出

トヨタは小型車「ヴィッツ」など計３車種を国内外でリコールした。２００２年１２月から０４年３月に製造された車両で、対象台数は日本で計４万０３３７台、世界全体では計約５万７０００台。海外は欧州や豪州などで、北米は含まれていない。

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使われているインフレ―ターは、タカタのメキシコ・モンクローバ―工場で２００３年１月に製造。岐阜県で６日発生し、国交省には１９日に報告が入った。けが人は出ていないが、同種のエアバッグを搭載した車両が現在も使われている可能性があるため、同省はメーカー側に原因の特定を急ぐよう指示。今後、リコールを実施すべきかどうかを検討する。

タカタ製エアバッグの欠陥による大量リコールをめぐっては、国交省が２６日にリコール対象外の車両を廃車として解体中にエアバッグが異常展開したことを発表したが、その車種がトヨタの２００３年式の「Ｗｉｌｌサイファ」であることも２７日、判明した。同社が明らかにした。

ダイハツは国内のみでリコール。対象車両は軽自動車「ミラ」１車種で、２００２年１２月から０３年５月に製造された計２万７５７１台。ダイハツがタカタ製エアバッグによるリコールを行うのはこれが初めてで、国内でリコールを実施した自動車メーカーは計１１社となった。

トヨタ自動車とダイハツ工業は2日、燃料ポンプに不具合があったとして、両社から約59万7千台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

今回のトヨタ、ダイハツによるリコールは、今月１３日にホンダ<7267.T>が発表したリコールと同様の理由によるもの。今年７月、マレーシアで同種のエアバッグを搭載したホンダの「シティ」（２００３年モデル）が衝突事故を起こした際、インフレ―ターの破片が飛び散り、その金属片が体に刺さった運転者の妊婦が死亡している。事故の報告を受けて、ホンダは１３日、世界で約１７万台をリコールした。

国交省によると、トヨタからは「ノア」や「アルファード」、「ハリアー」、レクサスの「NX300」など22車種計32万8108台（2017年7月～20年1月製造）の届け出があった。救急車やパトカーも含まれている。

リコールの対象となるのは？

ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は２日、事故時に自動で緊急通報する装置の通信機能が停止し、作動しない恐れがあるとして「レヴォーグ」など３車種計５万１６１３台（２０２０年11月～22年10月生産）のリコールを国土交通省に届け出た。 ダイ...

トヨタ広報によれば、「Ｗｉｌｌサイファ」はリコール対象外だったため、現在調査を進めており、タカタ製エアバッグのインフレーターについては継続的に調査しており、「リコールが必要と判断すれば速やかに対応する」としている。

タカタ製エアバッグによるリコール対象台数は、全世界で２００８年以降、累計１６００万台以上。国内では０９年以降、今回のトヨタ、ダイハツのリコールを含めて累計約２６１万台が対象となっている。

一方、同省によるリコールの定義はこうだ。