5ドア仕様のジムニー 日本発売へ
スズキの発表によると、マルチ・スズキでのジムニーの生産は中南米、中東、アフリカなどに向けているとしている。それでも、ジムニーシリーズ全体としての生産能力が増強されたことで、他の生産工場の負担軽減が期待される。国内向けジムニー、ジムニーシエラの納期短縮も期待でき、ジムニー 5ドア ロングを国内生産する余裕も出てくるかもしれない。
日本向けには、2023年1月の東京オートサロンへの出品が期待されたが、これは叶わなかった。また、インドのマルチ・スズキから、日本へ1台輸送された船便の履歴も話題となっていたが、これは、日本国内でのテスト走行が目的であると考えられ、国内発売の可能性が残される。タイミング的には、2023年10月に開催予定となっているジャパンモビリティーショーへの出品が期待され、これが国内初公開となるかもしれない。
残念ながらジムニーLCVが日本発売される予定はない。ただし、通常ジムニーの納期が縮まらない状況下においても、派生モデルを出していく姿勢が見られたのは、ジムニーロング発売に向けてのプラス材料と言えそうだ。
日本導入があるように見えますが、大人気モデルになる可能性が高く、あっという間に入手困難車種となるでしょう。
ジムニー 5ドア 日本仕様の価格帯がどの程度になるのかが、予想しにくい状況ではあるが、あくまでジムニーシエラがベースのストレッチ版で、全長も4m未満であることから、エントリー価格は200万円台前半程度に設定されることが望まれるだろう。
今回登場した5ドアは、名古屋を本拠にキャンピングカーや輸入車販売を手掛けるホワイトハウスが独自に輸入したもの。
なぜ、近い内にスズキから正規販売されるであろうジムニー5ドアの並行輸入を進めるのか。それにはいくらかの理由が考えられる。
なお、これまでジムニー5ドアの並行輸入を手がけてきた「jimny5door.com」では、2024年終盤に、発売当初の価格よりも値下げされたファイナルセールを実施していました。当時から正規販売が始まることが確実視されていた可能性があります。
インドのマルチ・スズキで生産される輸入モデルで、ボディサイズは、全長3985mm×全幅1695mm×全高1720mm、ホイールベース2590mm。搭載されるエンジンには1.5L 4気筒のK15B型エンジンが採用されます。トランスミッションは4ATと5MTの両方が日本仕様として設定される見込みです。また、駆動方式については現在のところ4WDのみの情報しかなく、2WDモデルは設定されないことが予想されます。
インド仕様車によると、ジムニー5ドアのボディサイズは、全長3985mm×全幅1645mm×全高1720mm。ホイールベース2590mmとなる。現行ジムニーシエラと比較して、ホイールベースは+340mm、全長は+435mm拡大する。また、パワートレインについては、K15B型1.5L NAとトランスミッション5MT/4ATの組み合わせで、日本のジムニーシエラと近いものが採用されたが、重量増に伴う調整は施されていそうだ。
カスタムカーも多数公開! スズキの「ジムニー5ドア」日本発売のウワサは本当か?「伝統のクロカン4WD」がさらなる個性を獲得する!?
日本に導入される場合でも、フルオートエアコンや運転席・助手席シートヒーターなどの快適装備がしっかり備わるでしょう。
スズキの人気オフローダー「ジムニー」に、待望の5ドアモデル「ジムニーロング」が登場するという噂が広がっています。コンパクトながら高い走破性を誇る3ドアモデルに対し、より実用性を高めた5ドアモデルはどのような特徴を持つのでしょうか。
そんななか登場した新型ジムニー5ドアは、やはりインド生産モデルを国内に輸入したものであった。早くも本物の車体を使ったカスタマイズの提案かと思いきや、なんと並行輸入販売を目論んでいるという。
ジムニー5ドアに搭載されるエンジンは、ジムニーシエラ3ドアと同型のK15Bを採用し、触媒までも共通であることが見込まれている。よって、大きな支障は無く、並行輸入車としてナンバー取得できる可能性が高いという。
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