【テクニカル】乖離3＝ポンド円、5日線かい離は再び中立に戻る

(転載はじめ) (新) 日本の黒い霧 日本航空123便事変から27年 －123から全てが変わった－  2012-08-12 00:56:12 | JAL123便墜落事故1980年代のこの時期に、ステルス素材やレーザー光線など、現在の超兵器につながる基礎技術の殆どが誕生したのだと言います。米ソのヤラセ対立的な東西冷戦については、陰謀論に関する多くの著作が指摘するところではありますが、SDI計画に関しては、戦争を煽ることによる軍事費のバラ撒き以上に、何か奥深い謀議を感じます。それはまるで、米国にソ連以外の強敵が別に存在する、あるいは米ソ共通の敵が存在し、それに対し地球科学の全英知を注ぎ込もうとするかのような振る舞いとも見て取れます。この敵を日本とみなすことも可能ですが、そうだとしても、超大国の米国あるいは米ソ両国が恐れるくらいですから、私たちが認識する日本国とは全く別ものであると考えられます。私は、ここに、日本でもなければ、米国やソ連でもない、強大な軍事力を擁する第４の勢力が存在し、日航機123便事変に関っていたことを確信するのです。その勢力が果たして、私が呼ぶところの日本の闇組織＝「クロカモ」そのものであるのか、あるいはクロカモを背後で操る、さらに謎めいた神秘的ハイテク集団であるのかはまだよく分かっていません。はっきりと言えるのは、その存在を認めない限り、日米ソの当時最新鋭機が高天原山周辺の狭い領域であれだけバタバタと打ち落とされてしまった理由と、その後の当事国の沈黙の理由、何より、以下の図１を説明するその根拠を、私は全く見い出すことができません。

東北地震が三連動の地震であったと解釈され、南海トラフでも三連動地震が起きるとして過大な被害予測がなされ、地方の担当者はギブアップの様相です。地震学の間違い、50年以上にわたる"活断層理論、プレテク理論という洗脳"が大きな災害を起こしている事に気づく必要があります。

写真：2006年3月31日 ハワイの真珠湾から出向する海洋設置型Xバンドレーダー（SBX） 外壁がカモフラージュ色に塗装された後にアメリカ海軍船によって撮影このSBXは、浮遊型フェーズドアレイ・Xバンドレーダーとしては世界最大のものである。アメリカ国防総省（ミサイル防衛庁）が管理し、その移動や所在地については機密情報になっている。 2005 年、SBXはルイジアナ湾に52日間に渡り配置され、そこで100件以上の主要な実験が行われた。2005年8月下旬から10月14日までの52日間であ る。米空軍のヘンリー・オベーリング少佐（ミサイル防衛局長）は、SBXにはその主な戦略上および維持に関する能力を遂行する能力があることを証明した、 という。 ハリケーン・カトリーナが形成された2005年8月28日、SBXがルイジアナ湾にいたことになる。この嵐はサフィール・シンプソンハリケーン基準でカテゴリー３の激しさに達し、その季節では3番目に大きいハリケーンとなった。 ハ リケーンのアイウォール（eyewall、中心地の周囲にある積乱雲の壁）の再生周期が原因で激しさはそれほど増さなかったものの、嵐のサイズは2倍近く に膨れ上がった。カトリーナは再び、急速に激しさを増し、8月28日の朝にはカテゴリー５となり午後1時に最大ピークを迎えた。最大風速は時速280 km （175 mph ）、中心の最小気圧は902 hPaであった。 FEMA（連邦緊急事態管理局）や移民税関捜査局などの政府機関を監督している、国土安全保障省内の科学・テクノロジー理事会は、ハリケーンの改変に関連テクノロジーに大きな関心を見せた。 国土安全保障省の科学・テクノロジーの調査課長のクリス・ドイル氏（Chris Doyle）は、2008年5月に行われた米国気象学会会議において、「途方もないSFみたいに聞こえますが、これこそ我々が向かうべき方向なのです」と述べている。 プ ロジェクト・Stormfuryとは、1960年に連邦政府が気象改造を軍事化しようとした最後の試みである。このプロジェクトに参加していたハリケーン 学者のジョセフ・ゴールデンが、気象改造について議論することを目的に、部門を超えてハリケーンに関する会議に科学者を結集させるよう会議を手配した。 そこではハリケーンの軌道操作を、地政学的ツールとしての使用の実現化について話し合いがもたれた。 同会議での主な質疑は「科学者らがどこに暴風を向かわせるか」という点に集まっていた。人口の少なめの地域に向かわせるか、主要なメトロポリタン地域に向かわせるか？ ハ リケーンを小さな地域社会へと軌道操作させると、その地域の財政が破綻する可能性があり、農業中心の地域へと軌道操作すると作物が全滅する可能性がある。 大都市にハリケーンの軌道を持っていくと（ハリケーン・カトリーナ）最悪の場合は数年にも渡ってその地域の機能が不能になり、被害者数も甚大なものになる 可能性がある。 また、プロジェクト・Stormfuryと同様、その会議では地政学的兵器としてハリケーンの軌道変更を使う方法について議論がなされた。

【参照】フェーズド・アレイ・アンテナの特徴画像：情報通信研究機構さまより二機目のX-37Bは2011年3月5日に発射された。ミッション名はUSA-226である。この宇宙探査機はアメリカ空軍によって操縦・制御されており、最初のフライトではどのような装置が搭載されているか明確に公開されなかった。つまり、同機のミッションは極秘であったということだ。 空軍は、この宇宙探査機は「衛星センサー、サブシステム、コンポーネントおよびそれらに関連したテクノロジー」を含めた「様々な実験を遂行する」ということだけを述べている。 アメリカ空軍によれば、このX-37Bは最高で270日間、軌道上に飛行することが可能だ。探査機が軌道上で行う実験の進行状況によって、ミッションの期間が左右するという。 X-37宇宙探査機は2012年10月25日に発射される予定であったものの、技術的問題のために2012年11月13日まで発射が延期されている。 X- 37の機密ミッションの中で最も主要なものは、別名はOrbital Test Vehicle-3 (OTV-3)としても知られており、10月25日にフロリダ州のケープ・カナベラル空軍基地の宇宙船打ち上げ複合施設第41から、アトラスVロケットの 上部に設置された状態での発射が計画されていた。 ユナイテッド・ローンチ・アライアンス（ULA）によれば、この発射は現在のところ11月13日に予定されているという。ハリケーン・サンディが生まれた直前に、ケープ・カナベラル空軍基地から予定もなく発表もなかった発射が行われていたのではなかったろうか。 X-37Bは、装備されたフェーズドアレイ・アンテナを使用した大量破壊兵器という目的のためだけに開発されたものだ。 フェー ズドアレイ・アンテナは、多数の放射エレメントから構成されており、それぞれに位相調整器がついている。放射エレメントから出される信号の位相を変換する ことによってビームが形成され、それによって建設的・相殺的干渉がなされる。そして望む方向へ向かってビームの軌道を操作することが可能になるのだ。 信号は主な方向へと建設的干渉によって増大され、相殺的干渉によってビームの精度が改善される。 地 上配置型HAARP（アラスカ、ガコナ付近）、米海軍の浮遊型HAARP海上設置Xバンドレーダー（SBX）プラットフォーム（位置は機密）、米空軍の軌 道上のXｰ３７Bにはすべて、電波信号を正確な方向に焦点を合わせる能力が備わっている。これら3基のXバンドフェーズドアレイ（陸上、海上、宇宙軌道 上）は、非常に高い周波を使用することで、地球の電離層内にある特定の位置に強力な電磁ビームを集中させることができる。