ガソリンスタンドの補助金 拡充へ

一方で、ガソリンは価格の変動に対して需要が変化しにくい、非弾力的な側面があります。

ガソリン税の暫定税率廃止が国民生活に与える影響について、どう思いますか？

補填金は、2021年1月か連続して長期にわたっており、ガソリン価格の高騰が漁業経営に与える影響が大きいことを示しています。

財政の負担はどうなるのか？公平に分配されているのか？脱炭素へ逆行していないのか？ガソリン補助金は捉え方によってさまざまな疑問点が浮かび上がってきます。

事業者名：株式会社堀井商店事業計画名：地域の燃料総合商社から、生活モビリティを支えるＮｏ．１会社へ事業内容：これまでのガソリンスタンドを中心とした事業から、今後の脱炭素・少子化の流れを踏まえ、新しい事業として、身近な車種の中古車販売の事業を立ちあげ、地域の生活モビリティを幅広く支えていく。

政府がガソリンスタンドの経営を支援する補助金を拡充する方向で調整していることが7日、分かった。ガソリン税の暫定税率廃止に向けた補助金の増額に伴い、損失が見込まれる中小・零細事業者を支える狙い。ガソリンを貯蔵するタンクの修繕や、会計システムの更新などに活用できる。2025年度補正予算案に盛り込む。

この補助金の仕組みは間接的である点に特徴があります。消費者が直接給付を受けたり、ガソリンスタンドが補助金を受け取るわけではありません。

ガソリン価格の高騰は生活に大きな影響を与える問題ですから、補助金は消費者にとって大変有益なものです。

政府が石油元売事業者(輸入・精製業者等)に対し、卸価格を抑制するための原資として補助金を支給する仕組みであり、元売業者からガソリンスタンドへの卸価格が抑えられ、最終的に小売価格の上昇が抑制されるという構造です。

元売各社の収益が良好に推移していることはガソリン補助金の影響ではないとされますが、一方で支援を必要とする運輸業界やガソリンスタンドは依然として厳しい状況に置かれています。

例えば、ガソリンスタンドの店舗をもう一店舗増やすといった投資内容は認められないので注意しましょう。

結果として、消費者にとってもっと分かりやすい「ガソリン税の暫定税率廃止」を求める意見が強くなり、補助金の仕組み自体にも疑念の声が上がっています。

事業再構築補助金を活用してEVの販売・整備を行なった事例です。EV関連の事業への転換は政府が推進するカーボンニュートラルの取組であり、非常に高い評価を受けることができると考えられ、ガソリンスタンドにおすすめの事業です。

ある調査では、ドライバーの95％がガソリン価格を「高い」または「やや高い」と感じており、そのうち半数以上が「自動車の利用を控えたことがある」と回答しています。

対象となる油種は、ガソリン、軽油、灯油、重油、航空機燃料と幅広くなっています。